Pemuat Roda Elektrik Tulen 960Ev
penerangan1
01
Penampilan Baharu Untuk Dinaik Taraf, Reka Bentuk Berperikemanusiaan
Kabin ini menggabungkan reka bentuk ergonomik dari pelbagai sudut, dengan tempat duduk redaman getaran suspensi udara, manuver juruterbang sentuhan dan lajur stereng yang boleh dilaraskan sudut.
Lajur kanan dilengkapi dengan terminal paparan pintar terbina dalam, sistem diagnosis kerosakan pintar berbilang saluran dan pelbagai fungsi peringatan pintar, yang menjadikan interaksi manusia-mesin lebih mudah dan cekap.
Sistem hidraulik menggunakan aliran gabungan pam berganda, dengan penapis minyak masuk dan balik, standard dengan operasi perintis.
Paip artikulasi yang direka bentuk baru, paip silinder lambakan, arah yang lebih munasabah.
Fleksibiliti tinggi dengan komponen hidraulik pemuat bahan api syarikat, penyelenggaraan yang lebih mudah.
Sistem perjalanan dan sistem hidraulik didorong oleh motor berkembar segerak magnet kekal dengan kuasa tinggi.
Spesifikasi produk
Spesifikasi Teknikal | |
Beban yang dinilai (kg) | 6000 |
Jisim operasi (kg) | 19200(1±5%) |
Kapasiti baldi (m³) | 3.5-4.5 |
Kelegaan pembuangan maksimum (mm) | 3138-3663 |
Masa mengangkat | 5.1 |
Masa penurunan | 3.6 |
Masa pemunggahan | 1.3 |
Jejari pusingan minimum (atas tayar) (mm) | 6371 |
Kebolehgredan (°) | 30 |
Daya tarikan maksimum (kN) | 171 |
Daya angkat maksimum (kN) | 175 |
Hayat bateri（H） | 4-8H |
Panjang (baldi di atas tanah) (mm) | 8710 |
Lebar (di luar roda) (mm) | 2821 |
Ketinggian (ke bahagian atas teksi) | 3537 |
Lebar baldi (mm) | 3048 |
Jarak roda (mm) | 3420 |
Tapak (mm) | 2226 |
Jarak minimum ke tanah (mm) | 450 |
Sistem Motor | |
Tork (Nm) | Motor perjalanan1200/Motor servis350 |
Keluaran (kW) | Motor perjalanan200/Motor servis140 |
Kelajuan (rpm) | 0-6000 |
Sistem Penghantaran | |
F Ⅰ | 0-13 |
F Ⅱ | 0-39 |
RⅠ | 0-13 |
R II | 0-39 |
Jenis | Anjakan Elektrik Planet |
Kaedah penyejukan | kitaran tekanan yang disejukkan minyak |
Jenis pemacu utama | Pengurangan Utama Gear Serong Spiral |
Jenis gandar | Pemacu planet gear taji silinder |
Nisbah Pengurangan | 22.85 |
Spesifikasi tayar | 23.5-25-20PR L-3 |
Tekanan tayar (Mpa) | 0.31±0.02MPa |
Jenis | Brek cakera angkup hidraulik sepenuhnya |
Diameter Cakera Brek (mm) | φ470 |
Tekanan minyak brek (Mpa) | ≥12.4 |
Jenis | brek dram |
Diameter dram brek (mm) | φ305mm |
Sistem stereng | |
Jenis | Penguatan aliran sepaksi |
Anjakan stereng hidraulik | 800ml/r |
Nombor silinder-diameter×lejang | 2-φ90×435mm |
Tekanan kerja maksimum (Mpa) | 18 tahun |
Sudut artikulasi | 38° |
Sistem Hidraulik yang Berfungsi | |
Jenis | Aliran gabungan pam berkembar |
Nombor silinder pengangkat-diameter × lejang | 2-φ160×810mm |
Nombor silinder yang dimunggah - diameter × lejang | 1-φ180×563mm |
Tekanan kerja maksimum (Mpa) | 18MPa |
Sistem bateri | |
Jenis pertempuran | LFP |
Pertempuran pilihan | Kuasa Hijau 400Kwh-Qiyuan |
Bateri boleh diganti | |
Sistem penyaman udara | |
Sistem | Penghawa Dingin |
Kapasiti penyejukan | ≥4kW |
Kapasiti Pemanasan | ≥3kW |